喧嘩雜聲

每日需路經武吉加里爾國家體育館的駕車人士，請注意！

從明日（12日）起至27日的上下班時段，請盡可能避開武吉加里爾輕快鐵站前的Jln Merah Cagar路段，以避免與長途巴士爭用車道。

閱文至此，如果“臨時巴士站”這詞組已在你腦海中閃過，那你就猜對了──武吉加里爾鉤球場及武吉加里爾輕快鐵站對面的F停車場，即將再次變身，成為開齋節期間的雪隆南下臨時巴士站。

屆時，估計原來在上下班時段已異常擁擠的路段，勢將重演去年亂象：車龍從白天塞到黑夜、體型巨大的長途巴士在兩條塞剩一條的車道喘氣迴轉、載送親友者為了省卻停車費胡亂停車，還有德士司機為載送客佔據車道等。

去年開齋節，商用車輛註冊局首次在雪隆另設南下北上返鄉車站，導致這一帶的交通亂成一團。我曾就此有欠規劃的交通亂象寫了〈佳節臨時巴士站〉一文，苦口婆心殷切希望該局能從中汲取經驗，好好規劃交通路線，別讓司機、乘客及當地居民受苦。

但至截稿前，也就是距南下臨時巴士站正式投入運作僅剩兩天，F停車場除了搭起數個白色帳棚以外，未見任何更具體的規劃。

實際的真相搞不好是，在南湖鎮總站於2010年11月竣工、正式運作以前，每逢佳節臨時巴士車站的設置處，都得上演年度例行塞車怪象。

商用車輛註冊局另設臨時巴士站的初衷，無非是為了紓緩富都車站的返鄉人潮。但從去年到今年所實施的方案來看，不過是換湯不換藥、未求新求變，更沒有任何改進，反而是讓更多無辜的人陷入佳節返鄉塞車之苦。

當局若以為人民仍會以“沒關係”、“早習慣了”或“這已是最佳解決方案”來為之緩頰，就未免太低估人民累積怨忿後的反擊力了。