喧嘩雜聲

汽油漲價後，舉凡生活必需品到奢侈品，無一不應聲飆漲。要是商品價格沒變，物品份量也悄悄縮水，上演變相減價的虛幻一招。商家說，漲價是為了因應成本；總不能要讓他們做虧本生意吧？

只是在萬物皆漲的循環裡，誰都成不了贏家，消費者則是最大的輸家。首相阿都拉察覺人民生活陷入水深火熱的泥沼，於是建議大家一起行使選購權利，以迫使物價降低。他的邏輯是“如果消費人沒有反應，商家不會主動調低物價”；雖然團結既是力量，但在成本未降低的情況下，如此建議稍嫌消極。

以熟食為例。商家稱食才、煤氣、電費，甚至店租皆漲價，他情不得已才調漲50仙；往下一層查詢，以上的供應商表示，運輸費太高了；運輸公司則說，他們未從柴油津貼及過路費減半措施獲得補助，加上羅里的輪胎每條漲了15%、維修費漲了40%等，成本增加太多了。

一環扣著一環，最後的結果仍是物價降不了，即使油價已較早前的2令吉70仙，降至2令吉40仙。業者還是抱怨，降幅太微不足道，因為這較當時一漲就漲了41%所帶來的衝擊，是不能同時而喻的。

學生車聯合會、羅里同業總會及販商同業總會已不約而同表示，他們暫時不會調低收費。這也就是說，想藉由油價調低40仙而重回低物價的消費時代，幾乎是天方夜譚。

因此，除了呼籲消費者行使購買權利、民眾持續節約生活美德、設法增加生產糧食、聯邦農業銷售局加強分銷滿足全國各地的需要之外，如何抑制物品價格的關鍵決定，還是得交回給政府裁決，才能取得兩全其美、一勞永逸的解決方案。

政府若能真正祭出懲罰條例，嚴查物品價格是否合理，從根本面著手，或許可以還人民收支平衡的生活基本架構，也讓商家別再怨嘆“生意難做，生活難過”。